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（路透首爾/紐約6日電）南韓科技巨擘三星電子公司（Samsung Electronics Co.）今天表示，將慎重評估美國避險基金艾略特管理公司建議重組的提案，三星股價被推升至歷史新高。

 

 

 

 

 



活躍投資公司艾略特（Ellio勸敗tt Management Corp.）昨天去信世界最大智慧型手機製造商三星，建議三星應拆分為控股公司，並將營運公司在那斯達克證券交易所上市。

三星在聲明中表示將慎重考慮提案，並說，三星「相信與投資人建設性與開放的對話，以追求股東價值最大化。」

三星早盤大漲5%，創下歷史新高，漲幅較整體市場高出0.6%。中央秒殺社（翻譯）
 

 

 

（中央社記者鄭崇生華盛頓8日專電）美國財政部助理部長拉哥（Marisa Lago）今天說，美國仍不考慮加入亞洲基礎設施投資銀行（AIIB），而會非常專注達成對亞洲開發銀行（ADB）的承諾及強化亞銀功能的方法。

亞洲開發銀行副行長格羅夫（Stephen Groff）談到亞銀一定要買及亞投行間的競爭與合作時則說，有競爭是好事，他不認為亞投行的出現、對現行國際金融機構體系是挑戰，亞銀有50年的經驗，是有號召力、值得信賴的夥伴，且具備長期的融資經驗、標準與專業，亞投行還需要時間才能達到這些成就。

華府智庫全球發展中心（Center for GlobalDevelopment）今天舉行亞銀成立50週年的研討會，多數討論仍聚焦於美國與日本主導的亞銀、未來與中國成立的亞投行間的競合關係。

參與座談的約翰霍普金斯高等國際研究學院教授東瑟芙（Cinnamon Dornsife）認為，沒有人能忽視中國已有實力自己成立國際金融機構，雖然中國已承諾會採取與現行國際金融機構一致的運作標準，但對於亞投行內部的監管與治理，她仍有疑慮，認為須要關注。

拉哥和格洛夫在回答中央社記者提問時、沒有對亞投行有負面看法，但拉哥重申，美國現階段仍不考慮加入亞投行，而是會專心致力於達成對亞銀的承諾及強化亞銀功能的方法。

亞銀這50年來已提供融資達2500億美元，其中，美國提供的資金就有近2300億美元；這些年來，已有2460億美元用於審核通過的區域基礎設施項目與計畫，38億美元用於技術援助。

有美國民眾質疑，美國為何要將民眾納稅錢投資在對外援助上，拉哥強調，美國推動「重返亞洲」，需要有這些投資，因為這事關美國國家安全與利益。

相較與亞投行，亞銀有哪些優勢、可以說服區域國家仍可依靠亞銀？對此，格洛夫說，亞銀有50年的發展經驗，是有號召力且值得信賴的夥伴，並具備長期的融資經驗、運作標準與專業，但他說，他不會使用「優勢」這字眼，這只是兩個機構間的不同處，而這些是亞投行需要時間、才能達到的。

事實上，亞投行不久前已與亞銀及世銀簽署聯合融資備忘錄，他還指出，有競爭是好事，他也不認為亞投行的出現，對現行國際金融機構與體系是挑戰，但如果要說有什麼是亞銀能像中國所主導的亞投行學習的，他提到「管道」（access），中國在與各不同群體及社區間創造聯繫管道的能力，是亞銀可以學習的。

格洛夫也說，台灣是亞銀的成員，雙方間合作良好，亞銀對台灣過去在資金及提供優惠上的貢獻要表達感謝，也希望未來能繼續與台灣的政府合作。

他指出，整個亞洲發展和過去50年相較、有天翻地覆的改變，而區域國家的需求、也和過去有所不同，亞銀會繼續維持與區域內的聯繫，持續提升效率與融資利率的彈性。1050909

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（路透華盛頓14日電）兩名聽取協議簡報的人士今天表示，福斯汽車集團同意支付1億7500萬美元費用，給代表47萬5000名烏賊車車主提告的美國律師，進一步解決帶來慘重損失的柴油車排廢造假醜聞。
 



這起集體訴訟的委任律師幫福斯與2.0公升柴油車車主談妥以100億美元達成和解，將車子賣回給福斯，這些律師8月索取高達3億3250萬美元費用與成本。

福斯汽車集團（Volkswagen AG）與律師達成這項最新協議，代表福斯現已同意支付多達167億美元，賠償美國車主並負擔州政府、聯邦主管機關與經銷商就「柴油門」醜聞提出的索賠。中央社（翻譯）

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